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一年前，寶馬集團宣布計劃在瓦克斯多夫工廠建造一個新的電池測試中心。現在，初始階段已按計劃投入使用。該工廠占地超過 8,000 平方米，計劃于 2025 年底完工，將在寶馬集團未來車型投入生產之前，在開發初期對單個電池單元、完整的高壓電池和其他電動動力總成部件進行嚴格測試。約 1 億歐元的投資主要用于復雜的測試臺技術和對大樓現有運營基礎設施的升級。位于瓦克斯多夫工廠場地上的 80 號大廳已為此目的進行了改造：該建筑最初建于 20 世紀...

隨著歐洲準備迎接冬季，11 月份批發電價已躍升至 20 個月以來的最高水平，這給剛剛開始從 2022 年能源危機中復蘇的主要經濟體的關鍵行業帶來了額外負擔。路透社專欄作家加文·馬奎爾 (Gavin Maguire)援引倫敦證券交易所的電力市場數據稱，本月迄今，德國、法國、荷蘭、西班牙和波蘭的平均批發基本電價已飆升至至少 20 個月以來的最高水平。數據顯示，意大利是歐洲第三大經濟體，僅次于德國和法國，該國物價已升至四個月高位，但其價格始終高于歐洲...

系統運營商歐洲貿易中心(THE)周三宣布，從2024年1月1日起，德國地下儲氣庫的天然氣用戶將面臨費用上漲，漲幅達到五分之一。這一變化是因為德國以外的買家之前被免征的所謂天然氣中和費將不再享受優惠，費用將從每兆瓦時2.50歐元上調至2.99歐元(約3.16美元)。THE表示，加價的原因是附加費將分攤到更少的客戶身上，前提是今年年底通過一項僅限德國客戶征收附加費的法律。此外，由于柏林聯合政府失去多數席位，廢除向鄰國征收購買其天然氣儲備稅的法案...

2023年，德國在太陽能領域取得了顯著進展，新增裝機容量達到14.1吉瓦，創下歷史新高。這一成績不僅展示了德國在可再生能源方面的強勁勢頭，還預示著未來更大的發展潛力。德國聯邦交通部近期委托的一項研究發現，德國高速公路(Autobahn)和聯邦公路(Bundesstra?e)沿線存在巨大的太陽能開發機遇。據估算，這些地方總共可裝載超過50吉瓦(GW)的電力，這一數字遠超德國目前運行的太陽能系統裝機容量(約90吉瓦)，這些系統滿足了全國大約11%的電力消...

當地時間11月18日，德國和芬蘭兩國政府發表聯合聲明，表示嚴重關切當天發生的兩國間波羅的海海底通信光纜中斷的事件，稱已展開深入調查。聲明中雖然沒有說明光纜中斷的原因，但指出懷疑光纜遭人為破壞。中國央視新聞報道，連接芬蘭赫爾辛基和德國羅斯托克間的海底通信光纜全長1173公里，預計修復工作需要兩周。18日當天，另外一條連接立陶宛和瑞典的波羅的海海底通信光纜也因不明原因中斷。...

德國聯邦數字和交通部(BMDV)以及巴登-符騰堡州和萊茵蘭-普法爾茨州批準撥款 2.26 億歐元用于開發、小批量生產和客戶部署(運行和維護)100 輛燃料電池卡車。該申請也經過了歐盟委員會的廣泛審查。在使用氫動力卡車實現交通脫碳的道路上，戴姆勒卡車公司已于 2021 年提交了資助申請，用于開發燃料電池卡車和長途運輸中的小批量客戶部署。戴姆勒卡車現在將獲得 IPCEI 資助申請中提出的總合格金額的三分之二左右。戴姆勒卡車將繼續獨自承擔...

Mammoet 已被選中負責管理德國RWE的 Nordseecluster A 風電場和丹麥 Thor 風電場的單樁基礎的編組。這些項目是歐洲最大的海上風電場之一，其中Nordseecluster A 和 B 兩個階段的目標容量達到 1.6GW，而Thor 的目標容量超過 1GW。Mammoet 將負責監督荷蘭埃姆斯哈芬 Buss Terminal 的兩個風電場 116 根 XXL 單樁的裝載、臨時存儲和卸載。最大的單樁重達 1,700 噸，長 96 米。Mammoet 計劃在該地點為期一年的作業中搬運超

當地公用事業公司Erdwärme Grünwald (EWG)將在德國巴伐利亞州格倫瓦爾德市建造 Laufzorn II 地熱供熱廠，該廠舉行了奠基儀式。借助此舉，該公用事業公司朝著擴大格倫瓦爾德地熱供熱范圍邁出了重要一步，而EWG 早在 2022 年就宣布了這一計劃。隨著格倫瓦爾德對地熱供熱的需求急劇增加，EWG 啟動了擴大地熱供熱能力的計劃。到目前為止，該公用事業公司已經完成了一條 5 公里長的區域供熱管道的建設。該項目的一部分是鉆探一條新的雙...

德國SAX Power推出了一款帶有集成逆變器功能的新型 AC 5.8 kWh 電池，適用于住宅用途。SAX Power Home 系統使用磷酸鐵鋰電池 (LiFePO4)，通過連接最多三個模塊可擴展至 17.3 kWh。該公司在一份聲明中表示：專門開發的 SAX 技術的核心是電池單元的智能數字控制，可將直流電直接轉換為交流電。這消除了安裝混合逆變器的復雜需要，而之前所有家用儲能系統都需要在電池和家用電網之間安裝混合逆變器。...

德國能源巨頭 Uniper 已選擇美國電解槽制造商 Electric Hydrogen 在其位于德國北部的綠色威廉港項目中設計一個 200 兆瓦 (MW) 電解槽廠。據透露，這家美國公司于2024年10月開始為該項目進行初步前端工程設計(pre-FEED)工作。綠色威廉港由兩大系統組成：大規模電解系統(生產綠色氫氣)和氨進口終端。大規模電解系統將使用風電場的可再生電力。Uniper表示，電解槽將建在威廉港該公司原燃煤發電廠的舊址上，而氨進口終端則計劃建在威廉港北部首...

光伏開發商 Greenovative 已開始沿著紐倫堡機場北柵欄建造一個長長的露天光伏系統。這個13.4兆瓦的系統長1.7公里，寬60米。它由子公司 Flughafen Nürnberg Energie 運營，負責為機場供應能源。該太陽能園區計劃于2025年6月投入運營。產生的電力輸入機場網絡。 Greenovative 預計年發電量為 13.4 吉瓦時。為了最大限度地提高自身消耗，機場計劃安裝電力儲存和電熱系統。后者還旨在減少供熱中的二氧化碳排放。從數學上看，該太陽能公園...

未來，梅賽德斯-奔馳的客戶將可以在即將推出的車輛架構中選擇兩種創新動力系統。即將推出的 CLA 將作為一款高效電動汽車和一款經濟型混合動力汽車提供。梅賽德斯-奔馳通過 VISION EQXX 技術平臺為效率樹立了新標準。現在，該公司正在將該項目的見解融入其量產車型中。引領潮流的是全新全電動 CLA，這是首款基于梅賽德斯-奔馳模塊化架構 (MMA) 的車型。這種多功能、靈活的車輛架構的核心是滑板底盤——一種主要為電動汽車設計的地板組件，包...

為了實現政策制定者和社會設定的雄心勃勃的目標，氫經濟需要單一來源的整體解決方案。Actydon家族的產品和服務滿足所有客戶的需求。這首先要確保貴金屬的供應，其中一些是供不應求的，用于電解槽和燃料電池的各種貴金屬產品。各種回收解決方案使品牌完整，這樣客戶就可以從一個單一來源和一個共同品牌下獲得所有組件-采購、產品和回收服務。Actydon共分為四個產品族：Actydon | Platinum(鉑)：包括鉑催化劑，主要用于PEM電解槽和PEM燃料電池的電...

盡管各國政府去年設定了到2030年將可再生能源總容量增加兩倍的目標，但分析師、政府和行業代表告訴路透社，世界在實現這些目標方面已經偏離了軌道，其中海上風電領域尤為突出。國際可再生能源署(IRENA)估計，為了實現可再生能源容量的兩倍增長，到2030年，海上風電容量需要從當前的73吉瓦躍升至494吉瓦。然而，IRENA總干事Francesco La Camera和Wood Mackenzie的分析師均表示，這一目標可能會落空。WoodMac海上風電研究主管Soren Lassen在周一的采...

Steag可再生能源子公司Iqony與Fluence合作，將在德國杜伊斯堡-瓦爾蘇姆燃氣發電廠部署一個50MW/200MWh的電池儲能系統(BESS)項目。該項目預計將于2026年5月投入商業運營，成為Steag Group投資組合中的又一重要里程碑。德國鐵路子公司DB Energie已與Iqony簽訂了為期五年的電力存儲協議(PSA)，根據該協議，Iqony將使用該項目35MW/140MWh的容量(占總容量的70%)。DB Energie管理著8,000公里的鐵路電網，為德國鐵路的20,000列火車提供