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日本
關(guān)注
聯(lián)手川崎汽船！Marco Polo進軍日本海上風電市場
新加坡上市船企馬可波羅海業(yè)集團(Marco Polo Marine)宣布與日本川崎汽船旗下海上風電子公司K Line Wind Service(KWS)簽署諒解備忘錄，進軍日本海上風電市場。
12-08
日媒：日本氫能戰(zhàn)略遭遇采購成本高企難題
越來越多的人開始擔憂，原本將氫作為下一代主力能源、在氫能源利用領(lǐng)域一度領(lǐng)先的日本正在不經(jīng)意間落于人后。
12-07
預防“斷氣”日本擬建立液化天然氣儲備
據(jù)美國《華爾街日報》網(wǎng)站12月4日報道，日本政府正計劃建立液化天然氣戰(zhàn)略緩沖，以使自己具備足夠的韌性來抵御像歐洲今年遭遇的那種能源危機。
12-06
曾因不夠“透明”被叫停！日本將于12月恢復海上風電拍賣
日本工業(yè)部近日表示，根據(jù)修訂后的規(guī)則，日本計劃在12月恢復海上風電項目的公開拍賣，旨在鼓勵更廣泛的運營商并加速基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展。
12-05
本田將在2024年為CR-V推出氫動力系統(tǒng)，燃料電池才是王道嗎？
近日，本田汽車宣布備受廣大消費者喜愛的CR-V將在2024年起以插電式混動或新燃料電池(FCEV)為主要動力源。對于那些擁有里程焦慮又注重環(huán)保的消費者來說不妨是一則好消息。
12-05
日本擬研發(fā)全球最大浮體式海上風電設(shè)備
近日，日本戶田建設(shè)和大阪大學將為推進世界最大規(guī)模浮體式海上風力發(fā)電設(shè)備的實用化開展聯(lián)合研究，將于2025年啟動試驗，設(shè)想開發(fā)輸出功率達到1萬千瓦級、以不固定于海底的浮體式來支撐世界最大規(guī)模風車的結(jié)構(gòu)。
12-02
日媒：時隔7年，日本開始全國性冬季節(jié)電
據(jù)日本共同社報道，日本政府從當?shù)貢r間12月1日起，要求全國的家庭和企業(yè)節(jié)電，這是日本政府自2015年來首次提出全國性冬季節(jié)電要求，將持續(xù)至2023年3月底。
12-02
日本企業(yè)聯(lián)盟推出首個二次壽命太陽能擔保計劃
日本公司Marubeni和Sompo Japan合作為二次壽命光伏組件提供缺陷擔保。Marubeni將利用區(qū)塊鏈技術(shù)驗證面板信息的可追溯性和真實性。
11-30
日本東電將重啟福島第一核電站1號機組內(nèi)部調(diào)查
據(jù)報道，日本東京電力公司將于12月重啟反應(yīng)堆安全殼的內(nèi)部調(diào)查，為福島第一核電站1號機組的核燃料碎片取出工作做準備。
11-30
日本計劃建造世界上最大的浮式風機！
日本能源公司Toda和大阪大學的一個團隊將開發(fā)世界上最大的浮式風機。工程師們計劃建造一臺能夠發(fā)電15兆瓦的風機樣機。實驗將分幾個階段進行，最終預計于2025年開始。
11-29
韓國外交部:國際社會要嚴格監(jiān)督福島核污水排海
據(jù)韓聯(lián)社報道，韓國外交部官員11月22日表示，要在包括國際原子能機構(gòu)(IAEA)在內(nèi)的國際社會的嚴密監(jiān)控之下，以符合科學客觀的標準處理日本核污水排海問題。
11-23
日媒：東電在核污染水排海隧道出口設(shè)置“沉箱”
東京電力公司18日在福島第一核電站排放核污染水的近海1公里處海底隧道出口設(shè)置了“沉箱”。已挖掘至近海約600米處的隧道今后將與其相連，通過隧道的核污染水將從沉箱上部排放入海。
11-22
國際原子能機構(gòu)結(jié)束對福島核污水排海的第二次審查
據(jù)日本廣播協(xié)會電視臺報道，當?shù)貢r間18日，國際原子能機構(gòu)調(diào)查小組結(jié)束對日本福島第一核電站核污水排海計劃安全性的評估審查，預計將在明年春天前后公布詳細報告。
11-21
