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回收新聞

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 廢舊動力電池回收市場百億規模待掘 儲能梯次利用待爆發

廢舊動力電池回收市場百億規模待掘 儲能梯次利用待爆發

伴隨著新能源汽車的發展,第一批電動汽車運行已經超過20萬公里,這意味著部分動力電池開始進入報廢期。報廢期的到來也給電池回收產業帶來巨大的市場機遇。記者了解到,廢舊動力電池回收市場將從2018年開始爆發,預計2018年廢
02-05
梯次利用凸顯商機 動力電池回收踏上掘金路

梯次利用凸顯商機 動力電池回收踏上掘金路

新能源動力電池回收被稱為新能源行業的最后一公里。同時,它也是新能源汽車行業的一片藍海。在新能源汽車行業的強勢增長下,預計其核心驅動力——動力電池將在今年迎來首次報廢潮。其實,廢棄的動力電池仍然蘊含著巨大的商
01-24
梯次利用凸顯商機 動力電池回收踏上掘金路

梯次利用凸顯商機 動力電池回收踏上掘金路

新能源動力電池回收被稱為新能源行業的最后一公里。同時,它也是新能源汽車行業的一片藍海。在新能源汽車行業的強勢增長下,預計其核心驅動力——動力電池將在今年迎來首次報廢潮。其實,廢棄的動力電池仍然蘊含著巨大的商
01-24
梯次利用凸顯商機 動力電池回收踏上掘金路

梯次利用凸顯商機 動力電池回收踏上掘金路

新能源動力電池回收被稱為新能源行業的最后一公里。同時,它也是新能源汽車行業的一片藍海。在新能源汽車行業的強勢增長下,預計其核心驅動力——動力電池將在今年迎來首次報廢潮。其實,廢棄的動力電池仍然蘊含著巨大的商
01-24
梯次利用凸顯商機 動力電池回收踏上掘金路

梯次利用凸顯商機 動力電池回收踏上掘金路

新能源動力電池回收被稱為新能源行業的最后一公里。同時,它也是新能源汽車行業的一片藍海。在新能源汽車行業的強勢增長下,預計其核心驅動力——動力電池將在今年迎來首次報廢潮。其實,廢棄的動力電池仍然蘊含著巨大的商
01-24
動力電池回收再利用困境難解

動力電池回收再利用困境難解

日前,工信部副部長辛國斌指出,要盡快發布動力電池回收利用管理辦法。中國汽車工業協會不久前公布的數據顯示,2017年,我國新能源汽車銷量為70萬輛,至此,我國新能源汽車的保有量已經達到160萬輛左右,且有很大一部分是純電動汽
01-18
甘肅省首個廢舊風電葉片回收再利用項目落戶玉門

甘肅省首個廢舊風電葉片回收再利用項目落戶玉門

記者從玉門市發改委獲悉,我省首個廢舊風電葉片回收再利用項目近日落戶玉門經濟開發區。據了解,廢舊風電葉片回收再利用項目由玉門天潤高科投資建設,項目總投資2 38億元,總占地面積243畝,計劃建設年處理2萬噸廢舊風電葉片生
01-11
甘肅省首個廢舊風電葉片回收再利用項目落戶玉門

甘肅省首個廢舊風電葉片回收再利用項目落戶玉門

記者從玉門市發改委獲悉,我省首個廢舊風電葉片回收再利用項目近日落戶玉門經濟開發區。據了解,廢舊風電葉片回收再利用項目由玉門天潤高科投資建設,項目總投資2 38億元,總占地面積243畝,計劃建設年處理2萬噸廢舊風電葉片生
01-11
天源新能源10億投建鋰電材料及循環回收項目

天源新能源10億投建鋰電材料及循環回收項目

近日,廣西天源新能源材料有限公司(下稱天源新能源)鋰電材料及鋰電池循環回收項目落戶廣西欽州港區。資料顯示,該項目總投資約10億元,分二期建設,第一期計劃投資5億元,建設1條20000噸 年電池級碳酸鋰生產線以及配套公用工程
01-10
天源新能源10億投建鋰電材料及循環回收項目

天源新能源10億投建鋰電材料及循環回收項目

近日,廣西天源新能源材料有限公司(下稱天源新能源)鋰電材料及鋰電池循環回收項目落戶廣西欽州港區。資料顯示,該項目總投資約10億元,分二期建設,第一期計劃投資5億元,建設1條20000噸 年電池級碳酸鋰生產線以及配套公用工程
01-10
天源新能源10億投建鋰電材料及循環回收項目

天源新能源10億投建鋰電材料及循環回收項目

近日,廣西天源新能源材料有限公司(下稱天源新能源)鋰電材料及鋰電池循環回收項目落戶廣西欽州港區。資料顯示,該項目總投資約10億元,分二期建設,第一期計劃投資5億元,建設1條20000噸 年電池級碳酸鋰生產線以及配套公用工程
01-10
天源新能源10億投建鋰電材料及循環回收項目

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近日,廣西天源新能源材料有限公司(下稱天源新能源)鋰電材料及鋰電池循環回收項目落戶廣西欽州港區。資料顯示,該項目總投資約10億元,分二期建設,第一期計劃投資5億元,建設1條20000噸 年電池級碳酸鋰生產線以及配套公用工程
01-10
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