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2月10日，在全面接入DeepSeek開源大模型的利好消息刺激下，在A股和港股市場上，中國電信(601728.SH;0728.HK)、中國聯通(600050)A股、中國聯通(0762.HK)港股、中國移動(600941.SH;0941.HK)等股價全面上漲，中國電信A股漲停股價創歷史新高。截至發稿時，A股市場上，中國電信漲停報7.84元/股，中國聯通一度漲超7.8%報5.64元/股，中國移動一度漲超5%摸高至113.7元/股;港股市場上，中國電信一度漲超7%摸高至5.54港元/股，中國聯通一度漲超6%報7

2月10日，現在在瀏覽器輸入ai.com，可以直接定向至DeepSeek官網。根據域名信息服務平臺的公開數據，ai.com域名注冊于1993年，有效期直至2031年5月，注冊地是吉隆坡。據了解，ai.com域名的定位被視作前沿AI的象征，此前這一域名曾長期被定位到ChatGPT和馬斯克的xAI官網。DeepSeek系量化巨頭幻方量化旗下大模型公司，1月20日，該公司正式發布推理大模型DeepSeek-R1。該模型以極低的成本實現了與OpenAI o1相當的性能，被認為是大模型行業的最大黑馬。1月27...

泰恩威爾地鐵公司(Tyne and Wear Metro)正按計劃分階段引進新的施塔德勒列車，首批列車已順利投入運營，并預計在未來兩年內完成全部交付。根據計劃，到2025年底，46輛新列車中的一半將正式投入使用，而到2027年初，所有新列車都將全面投入運營。在過渡期間，泰恩威爾地鐵將保持混合車隊，逐步替換現有車輛。新列車的引進頻率定為每月一至兩輛，但整個過渡期間的引進速度可能會有所調整。新列車的引進經過了長時間的廣泛測試和調試，以確保其安全性和可...

總部位于阿德萊德的開發商和建筑公司Green Gold Energy(GGE)近日宣布，其澳大利亞平原太陽能和電池儲能系統(APSP)項目已獲得正式開發批準，標志著該項目即將在南澳大利亞中北部羅伯茨敦鎮附近破土動工。APSP項目占地325公頃，位于阿德萊德東北約130公里處，預計每年將產生約415,000兆瓦時的電力。該項目將通過連接羅伯茨敦變電站，成為連接南澳大利亞、新南威爾士和維多利亞電網的900公里EnergyConnect輸電基礎設施項目的關鍵一環。GGE表示，一...

Colas Rail公司成功獲得了法國國家鐵路局(ONCF)開發的凱尼特拉-馬拉喀什高速鐵路項目的三份重要合同，總價值高達4.3億歐元。這些合同涵蓋了土木工程、軌道設計和施工、導線系統和變電站等多個方面。具體而言，Colas Rail通過其摩洛哥子公司GTR(Les Grands Travaux Routiers)獲得了負責土木工程的第3標段合同，價值近1.8億歐元。同時，Colas Rail還將負責設計和建造軌道、架空線路和變電站，合同總價值為2億歐元。此外，該鐵路子公司還將實施第2...

海運管理解決方案提供商Veson Nautical發布最新報告指出，2024年中國船東在新造船訂單上的投入達到了1230億美元，這一數字彰顯了中國在全球造船市場的強勁表現。報告詳細分析了2024年中國的新造船訂單情況，發現由于鋼材價格高企、堆場供應不足和需求增加，新造船價格達到了2009年以來的最高水平。在這些訂單中，集裝箱船占據了約38%的份額，成為船舶訂單的主要類型之一。Veson Nautical的研究顯示，紅海危機造成的供需失衡提振了市場情緒和對高...

CargoBeamer公司宣布了一項重大投資計劃，將投入6500萬歐元用于擴建其在歐洲的多式聯運碼頭。在過去12個月里，該公司已獲得總額達2.05億歐元的融資，為其擴張戰略提供了堅實的資金支持。這筆資金中，6500萬歐元來自Orion Infrastructure Capital (OIC) 的股權和債務融資，另有5000萬歐元來自現有股東，以及德國聯邦鐵路局和瑞士聯邦交通局提供的9000萬歐元贈款。這些資金將專項用于在德國卡爾登基興和意大利多莫多索拉建設兩個全新的多式聯運碼...

塞爾維亞貨運公司(Serbia Cargo)宣布啟動新柴油電力機車的采購程序，作為更廣泛的機車更新計劃的一部分。此次招標旨在購置五臺用于貨運的干線內燃電力機車和三臺內燃電力調車機車，總價值達到2020萬歐元。目前，該采購活動正在歐洲復興開發銀行(EBRD)電子采購門戶網站上公開進行。投標截止日期設定為2025年3月28日。此次采購得到了歐洲復興開發銀行的貸款資助，所采購的機車必須符合歐洲法規規定的技術規格和環境標準。塞爾維亞貨運公司表...

荷蘭的鐵路貨運量數據揭示了新的趨勢，其中煤炭運輸量的顯著下降是導致整體貨運量下滑的關鍵因素。據統計，2024年荷蘭鐵路貨運量降至3970萬噸，與上一年相比減少了7%。煤炭運輸量的銳減與德國能源行業的變革緊密相連。荷蘭鐵路基礎設施管理公司ProRail指出，德國逐步淘汰能源用煤炭的決定直接影響了過境荷蘭的煤炭列車數量。這一變化導致每天裝載煤炭的列車從幾年前的10-15列大幅減少至2024年的約5列。具體而言，荷蘭鐵路煤炭運輸量從2023年...